香港機(jī)場(chǎng)耐酸堿氟橡膠接頭用于金屬管道之間起撓性連接作用的中空橡膠制品，由內(nèi)外層膠、簾布層和鋼絲圈組成管狀橡膠件，經(jīng)硫化成型后再與金屬法蘭或平行接頭松套組合而成。此產(chǎn)品可降低振動(dòng)及噪聲，并可對(duì)因溫度變化引起的熱脹冷縮起補(bǔ)償作用，廣泛應(yīng)用于化工、建筑、水暖、消防、電力等基礎(chǔ)工程中。
法蘭是香港機(jī)場(chǎng)橡膠接頭上非常重要的零件，法蘭的作用是幫助管道與管道進(jìn)行連接的配件。法蘭可以分為很多種，橡膠接頭專用法蘭一般以開槽鍛打法蘭或鑄鋼法蘭居多，平焊法蘭居少。香港機(jī)場(chǎng)橡膠接頭專用法蘭具有這樣的特點(diǎn)：防腐蝕，耐酸堿，使用壽命長(zhǎng)等，橡膠接頭價(jià)格合理，表面光滑，外形美觀。常用的幾種橡膠接頭法蘭之間是有區(qū)別的：鍛打法蘭抗防腐，耐酸堿，使用壽命長(zhǎng)等，從外表看鍛打法蘭沒有砂眼和氣孔，而鑄鋼法蘭通常有砂眼和氣孔而且外表比較粗糙。但是價(jià)格比鍛打法蘭便宜。 一般的鍛打法蘭厚度要比鑄鋼法蘭厚，但是鑄鋼法蘭也有厚的，通常用戶不知道怎么采購(gòu)，我們?cè)诖艘仓v下。一般管道鑄鋼法蘭通常都能滿足管道需求，價(jià)格比較能接受。經(jīng)濟(jì)型的橡膠接頭，應(yīng)該是鑄鋼法蘭和好的橡膠球體組成。
選擇管道平焊法蘭請(qǐng)采用以下的標(biāo)準(zhǔn)（對(duì)夾式蝶閥專用法蘭）
a) 管道口其連接部位的內(nèi)徑一定要與香港機(jī)場(chǎng)橡膠接頭的內(nèi)徑一樣。
b) 連接在管道口的法蘭其法蘭接觸面一定要光滑及平整為了確保能有比較大的密封空間。橡膠接頭沒有與管道口接觸面有緊密接合時(shí)，就會(huì)有噪音產(chǎn)生, 壓力不足以及且會(huì)有漏水等現(xiàn)象發(fā)生。不正確的選擇配套法蘭，會(huì)造成橡膠接頭球體拉脫的現(xiàn)象
市場(chǎng)上所謂的非標(biāo)法蘭就是距是國(guó)標(biāo)的，內(nèi)徑大，外徑小，這樣成本低，價(jià)格便宜，這種法蘭與橡膠接頭連接的話就會(huì)出現(xiàn)密封面只壓到一半，有的在安裝過程中沒有安裝同心的話，密封面只壓到了三分，這樣一打壓，就會(huì)從密封面處爆掉，為什么要選擇國(guó)標(biāo)蝶閥專用法蘭呢，軟密封蝶閥內(nèi)徑都是橡膠，密封面也是橡膠的，如果說用大口徑法蘭的密封面太小，不能密封，導(dǎo)致蝶閥漏水，所以橡膠接頭和蝶閥是一樣的，需要選用蝶閥專用法蘭，這樣就有效的保證了橡膠接頭的穩(wěn)定使用，密封性好，壽命長(zhǎng)，不會(huì)出現(xiàn)破裂漏水現(xiàn)象。
鑫利管道是大型的橡膠接頭生產(chǎn)廠家，全心全意為用戶提供的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。為了提高橡膠接頭運(yùn)行的穩(wěn)定性，在一些特殊的安裝環(huán)境下通過加裝限位裝置從而大大降低了橡膠接頭被拉脫的風(fēng)險(xiǎn)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)新穎合理，質(zhì)優(yōu)價(jià)廉。
鑫利管道采用好的技術(shù)和設(shè)備，引進(jìn)好的技術(shù)開發(fā)人員可以根據(jù)客戶的具體需要，全心全意的達(dá)到客戶的預(yù)期標(biāo)準(zhǔn)，生產(chǎn)的香港機(jī)場(chǎng)橡膠接頭的材質(zhì)符合標(biāo)準(zhǔn)。并且全國(guó)有我們很多家銷售商和代理商，好的售后服務(wù)能夠解除您的后顧之憂。鑫利管道生產(chǎn)的香港機(jī)場(chǎng)橡膠接頭價(jià)格低廉，服務(wù)，讓您花比較少的錢就能夠解決管道線路施工過程中所遇到的問題。

中國(guó)香港機(jī)場(chǎng)（ICAO：VHHH；IATA：HKG）俗稱赤鱲角機(jī)場(chǎng)（Chek Lap Kok Airport），位于中國(guó)香港特別行政區(qū)西南的小島——香港的新界大嶼山赤鱲角，為香港現(xiàn)時(shí)運(yùn)作的民航飛機(jī)場(chǎng)。新機(jī)場(chǎng)的工程于1992年正式動(dòng)工，新機(jī)場(chǎng)位于大嶼山以北的人工島上，面積為12.5平方公里。人工島包括原赤鱲角島、欖洲以及填海所得的土地。初期計(jì)劃原定于1997年年中完成，港督彭定康更曾表示希望在政權(quán)交接后能夠從新機(jī)場(chǎng)離開香港。不過新機(jī)場(chǎng)還是歷經(jīng)6年才建成，1998年7月2日由主席江澤民主持開幕儀式，7月6日啟用。連同其他相連基建設(shè)施，造價(jià)約為90億美元，占香港機(jī)場(chǎng)核心計(jì)劃成本的40。